中國(guó)冷鏈物流未來(lái)保持年均25%高速增長(zhǎng)
發(fā)布時(shí)間：2014/12/05 點(diǎn)擊量：
早前，羅蘭貝格報(bào)告預(yù)測(cè)，受宏觀政策和市場(chǎng)需求推動(dòng)，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)未來(lái)將保持年均25%的高速增長(zhǎng)，2017年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4700億元。而據(jù)記者采訪了解，受益于冷鏈下游需求增長(zhǎng)，冷鏈設(shè)備行業(yè)需求出現(xiàn)明顯加速，上半年A股上市公司相關(guān)業(yè)務(wù)亦錄得不俗增長(zhǎng)。
我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，全國(guó)每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價(jià)值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。
在歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。而我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。
近幾年中國(guó)冷鏈物流發(fā)展迅速，《2014中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告》顯示，中央、各地方政府，均不同程度投入大量資金支持冷庫(kù)、冷鏈園區(qū)、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和冷鏈設(shè)備的購(gòu)買。2013年我國(guó)冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過(guò)1000億元，同比增長(zhǎng)24.2%.2013年冷庫(kù)規(guī)模繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，截至2013年底，全國(guó)冷庫(kù)儲(chǔ)存能力總計(jì)約為2411萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約13.6%.
來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)下屬冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)冷鏈需求規(guī)模達(dá)到9200萬(wàn)噸左右，冷鏈物流市場(chǎng)總體增長(zhǎng)率達(dá)到20%左右，其中北京、上海、廣州、山東等冷鏈物流重點(diǎn)消費(fèi)地區(qū)增長(zhǎng)率達(dá)到30%，東北、西北地區(qū)增長(zhǎng)率也超過(guò)10%.
從發(fā)展的大趨勢(shì)看，隨著消費(fèi)觀念逐漸轉(zhuǎn)變、冷鏈物流日益進(jìn)步，居民對(duì)冰鮮禽類的接受度將逐漸提高，我國(guó)食用傳統(tǒng)鮮活家禽產(chǎn)品的習(xí)慣也將向冰鮮產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，這有利于防范疫病傳播。雖然口味上有些微影響，但是營(yíng)養(yǎng)價(jià)值不減。
從目前我國(guó)冷鏈建設(shè)的近況來(lái)看，風(fēng)頭正盛的電商在其中扮演了重要角色。有市場(chǎng)觀察人士指出，2014年中央“一號(hào)文件”首次提出“加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)”的論述，冷鏈服務(wù)主要集中在食品與農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)領(lǐng)域，這為冷鏈物流提供了廣闊的發(fā)展空間。
中金公司研報(bào)顯示，2010年食品生鮮B2C成交金額為4.2億，到2012年上升到40億；另?yè)?jù)申萬(wàn)預(yù)計(jì)，未來(lái)3年生鮮電商交易規(guī)模有7倍增長(zhǎng)空間，帶動(dòng)冷鏈宅配市場(chǎng)6倍成長(zhǎng)空間。保守預(yù)計(jì)2014~2016年生鮮電商增速分別為100%、100%及75%，對(duì)應(yīng)年份銷售額260億、521億及911億。
“目前冷鏈成本占銷售額25%~40%，隨著未來(lái)冷鏈規(guī)模的擴(kuò)大與成熟，成本會(huì)逐漸下降，預(yù)計(jì)2014~2016年冷鏈配送成本分別占比30%、25%及25%，由此得到2014~2016年冷鏈配送環(huán)節(jié)收入規(guī)模分別為78億、130億及228億。”申萬(wàn)預(yù)測(cè)。
不過(guò)，冷鏈物流在迅速發(fā)展的同時(shí)也暴露出諸多不足。多位業(yè)內(nèi)人士向記者指出，由于行業(yè)集中度低，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致區(qū)域惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，亟需相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。中投顧問(wèn)研究總監(jiān)郭凡禮認(rèn)為，冷鏈物流行業(yè)還需實(shí)現(xiàn)全程可追溯，以此保障產(chǎn)品質(zhì)量安全，但這需要相關(guān)法律法規(guī)的約束以及政府和企業(yè)的支持。
我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，全國(guó)每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價(jià)值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。
在歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。而我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。
近幾年中國(guó)冷鏈物流發(fā)展迅速，《2014中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告》顯示，中央、各地方政府，均不同程度投入大量資金支持冷庫(kù)、冷鏈園區(qū)、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和冷鏈設(shè)備的購(gòu)買。2013年我國(guó)冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過(guò)1000億元，同比增長(zhǎng)24.2%.2013年冷庫(kù)規(guī)模繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，截至2013年底，全國(guó)冷庫(kù)儲(chǔ)存能力總計(jì)約為2411萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約13.6%.
來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)下屬冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)冷鏈需求規(guī)模達(dá)到9200萬(wàn)噸左右，冷鏈物流市場(chǎng)總體增長(zhǎng)率達(dá)到20%左右，其中北京、上海、廣州、山東等冷鏈物流重點(diǎn)消費(fèi)地區(qū)增長(zhǎng)率達(dá)到30%，東北、西北地區(qū)增長(zhǎng)率也超過(guò)10%.
從發(fā)展的大趨勢(shì)看，隨著消費(fèi)觀念逐漸轉(zhuǎn)變、冷鏈物流日益進(jìn)步，居民對(duì)冰鮮禽類的接受度將逐漸提高，我國(guó)食用傳統(tǒng)鮮活家禽產(chǎn)品的習(xí)慣也將向冰鮮產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，這有利于防范疫病傳播。雖然口味上有些微影響，但是營(yíng)養(yǎng)價(jià)值不減。
從目前我國(guó)冷鏈建設(shè)的近況來(lái)看，風(fēng)頭正盛的電商在其中扮演了重要角色。有市場(chǎng)觀察人士指出，2014年中央“一號(hào)文件”首次提出“加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)”的論述，冷鏈服務(wù)主要集中在食品與農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)領(lǐng)域，這為冷鏈物流提供了廣闊的發(fā)展空間。
中金公司研報(bào)顯示，2010年食品生鮮B2C成交金額為4.2億，到2012年上升到40億；另?yè)?jù)申萬(wàn)預(yù)計(jì)，未來(lái)3年生鮮電商交易規(guī)模有7倍增長(zhǎng)空間，帶動(dòng)冷鏈宅配市場(chǎng)6倍成長(zhǎng)空間。保守預(yù)計(jì)2014~2016年生鮮電商增速分別為100%、100%及75%，對(duì)應(yīng)年份銷售額260億、521億及911億。
“目前冷鏈成本占銷售額25%~40%，隨著未來(lái)冷鏈規(guī)模的擴(kuò)大與成熟，成本會(huì)逐漸下降，預(yù)計(jì)2014~2016年冷鏈配送成本分別占比30%、25%及25%，由此得到2014~2016年冷鏈配送環(huán)節(jié)收入規(guī)模分別為78億、130億及228億。”申萬(wàn)預(yù)測(cè)。
不過(guò)，冷鏈物流在迅速發(fā)展的同時(shí)也暴露出諸多不足。多位業(yè)內(nèi)人士向記者指出，由于行業(yè)集中度低，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致區(qū)域惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，亟需相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。中投顧問(wèn)研究總監(jiān)郭凡禮認(rèn)為，冷鏈物流行業(yè)還需實(shí)現(xiàn)全程可追溯，以此保障產(chǎn)品質(zhì)量安全，但這需要相關(guān)法律法規(guī)的約束以及政府和企業(yè)的支持。
